坐在副驾驶上的女儿，再也到不了2014了！

新浪育儿

　　今天上午7点左右，杭州南山路西湖博物馆附近一辆奇瑞越野车与公交车相撞，撞击严重，副驾驶座上一个12岁小女孩被卡。因伤势过重，女孩送医院后，不治身亡！据悉，当时开车的是爸爸，正送女儿去上学。(by:西湖之声)

　　引申阅读：

　　孩子应该坐在车内哪个位置最安全

　　国外通过模式方式进行的一个实验：当轿车以每小时60公里、满载4人行驶时，正面与障碍物相撞，结果是没有系安全带的后排乘客越过前排座椅，直接撞到了前挡风玻璃上，其中司机后面的乘客还把前挡风玻璃撞碎。

　　美国交通管理部门曾经资助一个专家小组，要求他们对小汽车座位的安全问题进行调查研究。这个专家小组以乘坐5人的小汽车为研究对象，通过近10年的事故调查分析和无数次实车检测后得出结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100%作为参照对比标准，则副驾驶座位的系数是101%，而驾驶员后排座位的危险系数是73.4%，后排另一侧座位的危险系数为74.2%，后排中间座位的危险系数为62.2%。(车上所有人都系了安全带)

　　美国专家得出的汽车安全座位排序

　　也就是说，小汽车座位的安全性由大到小可排列为：

　　1.后排中间座位；安全系数：62.2%

　　2.驾驶员后排座位；安全系数：73.4%

　　3.后排另一侧座位；安全系数：74.2%

　　4.驾驶座位；安全系数：100%

　　5、副驾驶座位。安全系数：101%

　　但是，通过观察后发现，美国科学家得出的结论在中国却有些偏离：坐在安全系数排名第一的后排中间座位的乘客恰恰是很多事故的严重受伤者，想想看吧，当一个紧急刹车的时候，做在后排中间座位的乘客就会挂了，连个缓冲的时间都没有，何况一些严重事故呢？

　　符合中国国情的汽车安全座位排序

　　如果按照中国乘客的大多数驾乘习惯(除司机系安全带外，其他座位乘客几乎没有系安全带的意识)，小汽车座位的安全性由大到小可排列为：

　　1.后排另一侧座位

　　经过观察许多车祸图片后发现，在碰撞中，除非超级严重的事故，否则一般不会涉及到此位置。尤其是在市内开车，此位置可以说是万无一失。唯一能够威胁到该位置人员生命的似乎只有高速上被追尾而发生惨烈车祸，当然如果不幸坐上了“断裂门”的车那也只能自认倒霉了。

　　2.驾驶员后排座位

　　原因：许多人都认为这个位置能够沾到驾驶员的光，在出现车祸的一刹那司机肯定会无意识的躲闪，就算不躲，也还有司机在前面顶着，可以算是车内最安全的位置。其实不然，有一种情况似乎被大家忽略了：当车从辅路进入主路的时候，这个位置始终都是最先暴露在主路正常行驶的车辆面前的，尤其再碰上“二环十三郎”速度的哥们，那肯定是“撞你没商量”！

　　3.驾驶员的座位

　　原因：大多数驾驶员还是能系好安全带的，这在很大程度上保证了他们的安全。最重要的是，车在他们手里，在紧急情况下，他们会本能的躲避危险。

　　4.副驾驶的座位

　　原因：没什么好说的，这个位置可以说是司机的“挡箭牌”。在遇到事故的时候，司机都会下意识的用副驾驶去撞击前面的物体，坐在副驾驶座位上的人充当了驾驶员的替死鬼。如果坐这个位置上的人不喜欢系安全带，那么他们死的绝对会更快一些。

　　5.后排中间座位

　　国内坐在后排的，我还没见过谁主动系上过安全带。如果我的见闻代表了大多数情况，那么这个位置就当仁不让的荣膺“最不安全座位”的宝座了。假设你坐在了这个位置，那么恭喜你，不用发生什么事故，司机一脚紧急刹车，你就会“亟不可待”的一个箭步跳起来，然后“义无反顾”的一头扎向前挡玻璃

　　上高速要系上安全带，很多人都有了认识，可对于在市内系安全带，一些司机不以为然，更别谈副驾驶和后排乘客了。那么真实情况是怎样呢？

　　“有些人认为市区行车开不快，也就每小时四、五十公里速度，没必要系安全带。大家都知道在伦敦奥运会上，博尔特百米成绩9秒63。而四十公里时速就相当于百米9秒，一旦急刹撞上前挡玻璃，相当于博尔特比赛中撞墙，产生的撞击力可想而知。

　　有实验证明，时速20公里时，如发生追尾或迎头相撞，就可能“头开玻璃”。

　　此外，国外研究机构测试也表明，汽车时速为50公里时发生碰撞，体重50公斤的人全正面冲击的冲击力将达到1.5吨，甚至能将司机抛出车外。强烈建议你只要上车就要系上安全带，给孩子使用安全座椅或者增高垫。无论是坐在车内任何位置，为了你自己更是为了你的家人！永远要记住这么一句话：你可以保证不撞别人，但你阻止不了别人撞你。不要以为你坐在驾驶员后面就安全了，任何安全都是相对的，谁能预测对方从哪个方向撞你！