近日，浙江检验检疫局方面对辖区进口婴童产品质量作了通报，2015年前5月，浙江局辖区共受理婴童用工业产品73批，检出不合格28批，产品包括儿童玩具、儿童安全座椅、儿童服装、纸尿裤等。其中，在进口的儿童安全座椅3批中，检验发现2批不合格。浙江口岸对安全座椅问题作了详细通报：从法国进口的“NAONII(诺尼亚)”品牌儿童用汽车安全座椅，按中国强制性标准要求进行检验时发现，型号为GA300的产品动态试验时，头枕与靠背连接处断裂，用于安装儿童约束系统的标准安全带从所使用的导向件中脱离。同时，该款儿童安全座椅还存在中文标识缺失，内包装缺少警告标识及制造年份等问题。产品不符合《机动车儿童乘员用约束系统》(GB27887-2011)的要求，存在严重质量安全隐患。这也是中国对进口儿童安全座椅实施强制性检验仅三个月以来辖区内首次发现的严重不合格案例。

　　看完这则新闻，记者连忙冲向车库。果不其然，自己车上已经用了几年的儿童安全座椅就是NAONII(诺尼亚)这个牌子！回想电视上播放的视频：在模拟50公里时速的碰撞测试当中，NAONII(诺尼亚)安全座椅头枕竟然直接飞脱时，顿时一声冷汗！这不靠谱的头枕在事故发生时不仅起不到任何对小朋友的保护作用，飞脱之后更可能对车内乘员造成二次伤害！好在记者的小孩已经上学了，所以用的是NAONII(诺尼亚)不包含头枕的增高坐垫，也算是万幸吧。

　　记者也想问问各位家长，你们为孩子准备了安全座椅吗？你们知道怎样的儿童安全座椅才是靠谱的吗？我国在儿童安全座椅的标准建立方面起步较晚，今年9月1日开始，国家质检总局才将对安全座椅产品实施强制的3C认证，没有获得强制性产品认证的儿童安全座椅，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。但在3C标准实施之前，你知道怎么选购靠谱的安全座椅么？

　　★标准是最好的把关

　　就和买车时很多人都知道上网了解一款车的NCAP碰撞测试结果一样，想了解一款儿童安全座椅的安全水平，同样应该让标准来说话。虽然国内目前还没有相应的标准，但在国外，这些标准的制定和实施已有多年，算是相当成熟了。关于安全座椅，国外最常见的四大认证标准如下。

　　欧洲ECE认证

　　“ECE”这三个字母来自欧盟，它的全称是“联合国欧洲经济委员会汽车法规”，ECE认证就是符合这套法规中安全标准的认证。ECE欧盟成员国可以套用ECE法规，也可以延用本国法规，ECE标识证书涉及的产品是零部件及系统部件，产品在得到ECE认证后，才能在欧洲有关市场获准销售的一种法定程序。获得ECE标识认证的产品，为欧洲市场所接受的。

　　其中的“ECE R-44/04”认证是欧洲经济委员会就儿童乘车防范系统的认证颁发的第44号法令，于1995年9月通过生效，它是专门针对儿童约束装置设立的认证，主要针对婴儿床、婴儿背带、儿童安全座椅这些产品，而车用儿童安全座椅也在此认证范围内。据悉这套标准针对于儿童对头部保护、安全带束缚能力等方面作出了严格的规定。

　　ECE R-44/04认证标准并不是每一个欧盟国家都一样，它针对于不同国家的安全标准会有不同的标签，而不同标准的认证标签也有所区别，在ECE R-44/04认证后面还有一个编号，比如E1、E2、E3、E4等，这个编号就代表适用于哪个欧盟国家的安全标准认证。专家的建议是优先选择带有E1(德国)、E4(荷兰)标准的产品，因为德国和荷兰两个国家对于儿童安全座椅认证标准的认知度是比较高的，另外这两个国家也是儿童座椅安全标准工作的推进国。

　　德国ADAC认证

　　当你在一款产品上看到“ADAC”的标识，则表明这款产品是经过德国ADAC全德汽车俱乐部认证的，在欧洲许多国家，如西班牙、瑞士、芬兰以及奥地利都设有俱乐部，大部分在欧洲拥有汽车的人士都会加入ADAC成为其会员。ADAC的碰撞试验采用70km/h的速度进行测试(ECE碰撞试验采用50km/h的速度进行测试)，比ECE R-44/04的考验还要严峻，据说ADAC是世界上最为严格的认证标准。

　　美国ASTM认证

　　ASTM是“美国材料与试验协会”的英文缩写，也是世界上最大的制定自愿性标准的组织，其主要检测项目除了儿童安全座椅之外，还有婴儿用品ASTM认证、纺织材料ASTM认证、洋娃娃衣物ASTM认证、塑料玩具ASTM认证等。

　　“ASTM”是美国认可度最高的认证标准之一，对产品和品牌来说是非强制性的认证标准，它可以为产品生产者、用户、最终消费者以及被涉及到的政府和学术界代表在共同关心的领域提供交流讨论的机会，并为材料、产品、系统及服务编写标准。很多品牌商都会主动去做美国ASTM认证，以表示达到营销的目的。

　　德国产品专业测评协会认证

　　“stiftung warentest”是德国产品专业测评协会的意思。据资料显示，在德国将近96%的人都认识“Warentest”机构，三分之一的人在购买任何重要商品前都会依据该协会的测试报告而决定选择哪一款产品。

　　1964年，德国联邦议院建立了这个最有影响力的消费者产品测试协会。该协会的主要目标是通过测试比较各品牌的产品性能及售后服务，为消费者提供独立、客观的评价。为保证公正性，该协会每年会从市场上购买一定数量各品牌当年新上市的产品，然后进行测试。因此，它也是目前欧洲存续时间较长且最有公信力的组织，有这样标识的儿童安全座椅也是非常值得信赖的产品。

　　★正确使用也很关键

　　选择了品质过关的儿童安全座椅是第一步，但如果不会正确的使用，孩子们将依旧处在危险之中。

　　安装固定有讲究

　　安全座椅使用前，应该仔细阅读说明书。安装儿童座椅最好的位置是后座中间，因为研究发现这是最安全的位置。切忌将安全座椅安装在配有安全气囊的座位上。多起意外事故伤害报告显示，因前座气囊不慎爆开，造成孩子们的头颈部严重受伤甚至死亡。

　　装置安全座椅需要花一点心思和时间，任何松脱，都会影响对儿童的保护效果。譬如前向或后向的安全座椅，若是装反则无法达到保护效果。安装座椅时要留意正确的角度，安装后可以尝试着用力摇晃，看看是否稳固。一般左右位移应不超过两指宽度。将孩子固定在座位上后，确认孩子身上绑的安全带没有扭转翻面情形，安全带的松紧以可容下一指才算合格。由于儿童安全座椅可能经常需要拆卸，每次安装的时候都需要家长的细心谨慎。

　　此外，幼童座椅的肩带要穿过胸前到大腿固定，而非卡在腰或肚子上。专家建议，幼儿安全座椅的胸扣应在腋下高度的位置。使用学童用座椅时，记得肩带和腿带要一起系好，才能起保护效果。有些家长，虽然已经为孩子们准备了儿童安全座椅，但久而久之警惕心下降，小孩子虽然坐在安全座椅中但却没有系上安全带，使得安全座椅的防护功能尽失。

　　家长职责不能忘

　　再好的硬件也需要家长们意识上的配合，否则一切都只是摆设而已。除了督促自己的孩子们必须养成上车即坐进安全座椅并扣好安全带的习惯外，在很多情况下，家长也不能忘记自己的职责所在。专家特别指出两种情况。

　　一是在行车过程中，家长必须保证儿童不将自己的头、手伸出窗外。有些家长，不仅对孩子们任意开窗探头伸手的行为视而不见，更有甚者还放纵孩子将头或者上半身伸出天窗。殊不知，就别说是发生交通事故，即使在这个过程当中车辆紧急制动，都极有可能造成孩子们脆弱的身体严重受伤。

　　另外一点也需注意却往往容易被家长们忽略的是，儿童除了乘车过程中需要注意安全外，下车也得更注意安全。目前所有车辆几乎都标配了儿童安全门锁装置，但往往仅配备右后侧(中国道路规则要求)儿童锁，故前排驾驶员在把儿童放置在后排乘坐时，必须记得上好儿童锁，行车途中还得时刻清楚车内中控锁是否在锁止状态，以防后排儿童无意中打开车门酿成惨剧。在下车环节，成人绝对不能省的步骤是亲自下车为孩子打开车门，避免孩子在下车时与前后方车辆发生不该有的安全事故。

　　南方日报记者 朱钦