我国将强制使用儿童安全座椅
随着私家车的增多，儿童乘坐轿车的安全状况越来越令人担忧。据公安部交通管理局统计，交通意外伤害已成为造成儿童意外伤害的“第一杀手”。记者在调查中发现，目前使用儿童安全座椅的家庭比例很低。针对这一状况，由全国汽车标准化委员会提交到国家标准化管理委员会的《机动车儿童乘员用约束系统》已进入审批阶段，有望于今年6月正式出台。该标准作为我国首部有关儿童乘车安全的强制性国家标准，将强制轿车使用儿童安全座椅。在“六一”儿童节到来之际，晨报提醒所有家长，记得送孩子一份安全。
采访20人仅2人安装安全座椅
昨天，记者就儿童安全座椅问题，采访了约20名拥有私家车的家长。令人吃惊的是，其中只有2名车主在车内安装了儿童安全座椅，有半数以上的家长选择和孩子一起坐在后座，并表示“把孩子抱在怀里，再系上安全带，就安全了”，还有不少家长让孩子独自坐在副驾驶座上。大部分家长表示，曾经考虑过购买儿童安全座椅，最后却都因种种原因放弃了。
在置地广场的儿童用品专柜，一名家长告诉记者，儿童安全座椅大多偏小，孩子比较好动，总觉得被绑着不舒服。另一名家长在接受采访时表示，现在家庭用车都是普通轿车，儿童安全座椅很占空间，这也是她和很多朋友没有选择的原因。
记者在采访中也了解到，根据儿童不同成长阶段的特点，儿童安全座椅分三种，分别适用于1岁以下、1至4岁和4至11岁的儿童。也就是说，一个儿童安全座椅的使用期限仅为几年，若按照市场价2000元左右来计算，在这一项上的投入需要约6000元，部分家长不愿为此花费。
一名儿童安全座椅的业内人士告诉记者，把孩子抱在大人怀里就安全的思路是完全错误的。目前市场上销售汽车的安全装置，都是根据成人来设定，在汽车发生交通意外时，很可能对儿童无效。
有的安全座椅一个月卖不掉一个
尽管儿童安全座椅能为儿童提供一定的安全保障，但在市场上的销售情况却不尽如人意。昨天，记者走访了部分商场的儿童用品专柜以及部分汽车装潢店和汽车4S店后发现，儿童安全座椅的品种五花八门，价格空间相差甚大，让不少前去选购的消费者一时没了方向。
昨天，记者在久光百货的儿童用品柜台看到，约有十几款不同类型的儿童安全座椅，其中国产的价格在1500元左右，进口的商品价格最高标到近6000元。在一家汽车装潢店内，工作人员推荐了一款标价在800元左右的国产产品。“这款算是卖得最好的了，有的产品一个月也卖不掉一件。”
记者随后在淘宝上搜索“儿童安全座椅”，尽管有数千家商家销售类似商品，但大部分卖家的月销量都在30个以下，有些卖家的儿童安全座椅产品成交记录甚至为零。而商品售价从几十元到几千元不等，其中最便宜的一个商品只要30多元，简易得如同一个儿童拎篮，其安全性十分值得怀疑。
一名资深销售人员透露了儿童安全座椅销售不佳的另一原因。由于儿童安全座椅一直没有产品质量的国家标准，普通消费者很难鉴定产品的好坏，所以产生了“花冤枉钱买个没用的，还不如不买”的心态。
儿童不应使用成人安全带
目前，大部分发达国家都制订了强制使用儿童安全座椅法律法规，甚至对儿童使用安全座椅的年龄都有明确限制，德国、荷兰和日本将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下，瑞典要求7岁以下的儿童乘车，车上应备有保护儿童安全的装置，在美国，法律规定的年龄为4岁以下。令人欣慰的是，记者从全国汽车标准化技术委员会了解到，《机动车儿童乘员用约束系统》有望于今年6月正式出台。这将是我国第一部有关儿童和车安全的强制性国家标准。
《机动车儿童乘员用约束系统》主要包括儿童座椅在整车中的固定和连接方法、儿童座椅的结构要求以及儿童座椅总成的性能和试验方法三个方面的内容，并针对不同体重范围的儿童乘员做了不同的规定。其中将明确规定，成人安全带扣和儿童约束系统的带扣不能通用，儿童不应使用成人安全带。这也就意味着，在“标准”实施之后，轿车将被强制安装儿童用安全座椅。
有关人士介绍，考虑到国内汽车行业的普遍情况，规定正式出台后，有两年的普及缓冲期，将从政策开始用两至三年的时间逐步推行。□晨报记者 周思立
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